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中国汽车，五十年代起步，九十年代迎来变革腾飞，如今早已走入了千家万户。2023年，全国机动车保有量达4.35亿辆，全国新注册登记机动车3480万辆，新注册登记量已连续10年超过2000万辆。于是，“停车难”伴随着汽车的增长同步出现，也在被一代又一代的新理念、新办法不断优化解决。
2012年起，智慧停车1.0时代启幕，自动识别车牌、停车数据管理等功能逐步出现；2014年起，平台联网、线上支付等技术走入停车领域；2019年，《数字交通发展规划纲要》明确提出将推进车联网、智慧停车、智能公交、网约车和共享单车等交通新业态的应用促进先进信息技术与交通运输深度融合发展以数据驱动的现代交通运输体系。
“我们15年创立，实际上我认为我到了19年才成为了一个合格的创业者，从整个智慧停车行业来看，我们起步是比较晚的，但是现在我们走到排头去了”「宜泊科技」的创始人、ceo陈诚对36氪说。成都宜泊信息科技有限公司（以下简称为“宜泊科技”）诞生于成都高新区，在此扎根成长，现如今，「宜泊科技」的智慧停车服务已经遍布海内外一百多个城市。
36氪了解到，「宜泊科技」自2015年成立以来，已完成多轮融资，最近一起是2021年完成的5600万元b轮融资。2022年的年初与年中，「宜泊科技」接连获评省级“专精特新”中小企业与国家级专精特新“小巨人”企业。陈诚坦言，在创业之初，「宜泊科技」曾因为无序扩张导致现金流枯竭，他甚至想过关掉公司，恰逢一家投资公司在尽调途中意外发现了宜泊，多轮调研之后决定投资，这才让宜泊回归正轨。
自“大众创业，万众创新”的时代起步，经历过“险境”又再攀高峰的「宜泊科技」，拥有哪些秘诀？
从精研产品到服务大众
陈诚介绍道，2019年开始，「宜泊科技」的核心业务确定为“云岗亭无人值守系统”，这标志着「宜泊科技」真正把ai技术融入到了停车场之中。
目前，「宜泊科技」已拥有九大产品体系，致力于提供全方位的智慧停车场服务。云岗亭无人值守系统，由“出口无岗亭收费”、“多样化自助缴费”、“停车管家”、“24小时远程岗亭”组成，可实现车主自助停车缴费，降低车场建设及人工成本；车位引导系统，提供视频车位引导、超声波车位引导、室内分屏引导、反向寻车，让车主实现快速停车，帮助车场实现智能管理；云平台管理系统，落地ai无人收费服务与线上运营结合的新商业模式，为企业提供基于停车大数据中台的业务管理大脑；车牌识别系统，专业高清摄像一体机能够保证在恶劣环境下拥有超高识别准确率，还有路侧占道停车系统、城市级停车系统、avp-自主代客泊车系统、充电平台以及车场营销增值服务。
“宜泊的愿景是——提供最好的停车服务，有车就有宜泊，所以我们所有的产品都是围绕着停车的整个场景。”陈诚说：“出门要开车，那就要停车，首先你需要知道停车场哪里有空位置，我们有停车导航，如果是电车，还可以提供充电服务，去商场购物之后，抵扣打折券缴费驶出停车场，这一系列动作都可以由「宜泊科技」来提供便捷服务，我们是针对‘停车’这个应用场景的各方各面与不同步骤设计出的产品体系和服务。”
「宜泊科技」云岗亭值守中心
陈诚与母校清华大学、电子科技大学的专家团队、科研院所协作研发“车场协同”等先进智慧停车技术。“avp-自主代客泊车系统”就基于这样的技术，这是「宜泊科技」新推出的产品，目前处于落地试点的阶段。基于这项产品，能够实现极具“未来感”的停车体验，汽车自动驶入停车场停好，并在离开时自动驶出到上车点。
「宜泊科技」“avp-自主代客泊车系统”示意图
实现“avp-自主代客泊车系统”，首先需要车辆本身的自动驾驶功能，车场的地形图和动态地图，系统设计自动驾驶路径，已经完工的停车场也可以加装新设备进行改造。陈诚介绍道：“这也是一个迭代升级的方案，即使汽车没有avp功能，我们的停车场实时导航也可以告诉你现在哪里有空位，你应该怎样开过去，这叫做泊车导航，把室外的导航体验延伸到室内，就如同现在通用的这些路上导航，一步一步去提供便利，并不是只能给自动驾驶服务。”
「宜泊科技」在雄川金融中心第二层地下停车场的数字孪生
目前，到天府新区大悦城、成都火车东站都可以体验「宜泊科技」的“泊车导航”。陈诚说，无论是超一线城市还是县城乡镇，无论是高端商务区还是老旧居民小区，我们都希望能进入其中，为大家提供停车的便利。
以成都高新为扎根沃土
36氪了解到，「宜泊科技」在成都市高新区创立，在此扎根生长，目前「宜泊科技」的停车服务已入驻国内外一百多个城市，企业已经进入到了精细化发展的阶段，每年的营收都有增长，例如2023年完成了50%-60%的增长。陈诚认为，企业的发展离不开成都高新区的帮助。
陈诚介绍道：“自2019年开始，我们每年都获评了高新区的瞪羚企业或连续瞪羚企业，「宜泊科技」得到了高新区的鼎力支持，我个人有幸成为了首届的成都高新区杰出青年，高新区方面还推荐我去担任了成都大运会火炬手。”
值得注意的是，「宜泊科技」b轮融资是由高新区国有控股企业“高新发展”独家投资。陈诚表示：“成都高新区为我们提供了良好的营商环境和人才供给，同时政府对各项政策的解读和服务非常落地，能够为企业发展的不同阶段匹配对应的政策，这些优势使得成都高新成为追求企业发展和个人理想的选择地。”他认为，高新区对「宜泊科技」最大的帮助是，为「宜泊科技」开放了很多应用场景，提供了试点应用的城市空间，做了很多宣传，让企业从高新区走出去的时候，叫得响名声，“我有计划要把我的产业链上下游企业都招引到成都来，让这条产业链在成都成型，大家一同在这片沃土上发展。”
顺时代大势推智能泊车
《孙子兵法》中有一句话，“故善战者，求之于势，不责于人，故能择人而任势。”陈诚认为，人工智能、智慧交通、智慧泊车就是“大势”，「宜泊科技」在做的事情，是顺势而为，并且走到时代浪潮的最前端。
目前，或许还有为数不少的楼宇、社区物业或管理部门认为人工收费看管停车场更节省成本，或者“即使安装了智能系统仍然要派遣人工看护”。
“这样的现象其实很正常，我们智能设备的推广就像是智能手机的推广一样，可能一开始还是有人沿用传统的方法，但这只是时间的问题，从10%到50%可能速度是比较慢的，但是从50%到100%会更加迅速。”
陈诚表示，“目前，使用我们系统的人反馈都是非常好的，我们在推广，而且也会让产品更好用。”
推广方面，「宜泊科技」目前的商业模式是先免费给停车场安装使用，给到一个明确的用户体验，随后再按照比例收费，比如之前需要三人负责停车场，客户体验之后付给宜泊原有人工费用的六分之一即可，以此打开市场，“尤其在十分注重成本的民营企业，目前的推广可以说是攻无不克，非常顺畅。”
技术方面，陈诚说，他自己已经把精力更多地放在了技术研发，让产品更好用，比如现在人工智能领域的热点话题——多模态大模型，他希望「宜泊科技」能够把握技术的最前沿。“我每周都要求自己必须看10篇人工智能行业的论文，深度投入到与清华大学和电子科技大学的合作里面。”
「宜泊科技」系列产品
创业路途之中，陈诚与「宜泊科技」经历过低谷，迎接着风光。「宜泊科技」目前已经进入到了营收正增的精细化发展阶段，在业务发展方面，希望有更多各地的bingoplus的合作伙伴加入，实现“有车的地方就有宜泊”；上市方面，有计划在最近两到三年的时间里完成股改冲刺ipo；投融资方面，现阶段希望结识更多对行业感兴趣、有资源的战略投资方。
“我们的第一要素是练好内功，并不会十分急于去进入资本市场，更重要的是在智能化的大势之中让智慧停车行业乘势而起，让大家都享受到出行的便利。”陈诚表示，期待与产业链上下游企业、智慧停车与ai人工智能方面的学术研究机构、行业战略投资方等深入交流，一同让智慧停车领域向前迈步。
